El Ministerio de Industria hace previsiones sobre la evolución del parque de coches eléctricos en España. En 2010 habrá 2.000 vehículos de este tipo circulando, que pasarán a 20.000 en el año 2011 y que subirán hasta los 50.000 en el 2012. Unas previsiones, sin duda optimistas.
Como saben, el próximo jueves abre sus puertas el Salón del Vehículo Ecológico de Madrid, y por ello en los próximos días vamos a tratar de centrar el interés informativo de esta sección en vehículos que se inscriben en este segmento. Coches eléctricos, híbridos, de hidrógeno, o simplemente vehículos de bajo consumo de carburante.
Y por eso hoy les traigo unas previsiones oficiales hechas por el Ministerio de Industria expuestas por Timoteo De La Fuente, subdirector general de Políticas Sectoriales e Industriales del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio con motivo de una conferencia celebrada con motivo del XIX Máster de la Industria de Automoción.
Timoteo De La Fuente dio a conocer que “los estudios de mercado coinciden que en el año 2020, el 6% de los vehículos que circulen por España serán eléctricos. Sin embargo para alcanzar esta cifra, la sociedad en general, y el sector de automoción en particular, deben superar barreras como la escasa demanda, una oferta incipiente y la ausencia de infraestructuras de recarga”, comentó.
Para ese mismo año 2020 las previsiones realizadas por la industria automovilística prevén que el 10% de las ventas a nivel mundial, es decir unos 6 millones de vehículos, sean eléctricos o híbridos enchufables.
Volviendo a la situación de España, el responsable del ministerio de Industria señaló que “para lograr aumentar la demanda el precio de adquisición debe ser competitivo frente al vehículo de combustión interna, por lo que se debe disminuir el coste de la batería, que actualmente encarece el vehículo por no haber alcanzado el nivel de producción masivo. También se debe fomentar el mercado de las flotas urbanas, desarrollo natural de este tipo de vehículos, dada su limitada autonomía”.
En cuanto a la oferta, señaló que “se debe impulsar la fabricación de vehículos eléctricos y fomentar el desarrollo de las tecnologías claves para este tipo de transporte como son las baterías y los motores”.
Respecto a las infraestructuras el reto está “en aprovechar al máximo las instalaciones de generación energética existentes, definir dónde y cómo se instalarán los puntos de recarga, utilizar las horas valle, es decir de menor consumo total, para cargar el vehículo, y evitar la utilización de puntos de recarga rápida”.
“Además, el sector de automoción deberá crear un marco legal que ofrezca garantías y seguridad al futuro comprador del vehículo eléctrico tanto en torno al propio vehículo como de los puntos de recarga”, añadió durante su conferencia.
El 6% del PIB español
Entre los datos que ofreció sobre el porqué de apoyar el vehículo eléctrico destacan que “el 38% del consumo de energía en España correspondía, en 2008, al sector del transporte. También manifestó que el sector de automoción es estratégico para la economía española ya que representa el 6% del PIB, y da empleo a más de 300.000 personas, más aquellas que trabajan en talleres, concesionarios y otros servicios relacionados, y que la mayoría de los países de la OCDE apuestan por vehículos más eficientes y más limpios, como el eléctrico”.
En esta misma conferencia también participó Francisco Aparicio, catedrático de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Madrid y director del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA) y del Master de Automoción. Aparicio puso de manifiesto que “el sector de automoción es, y debe ser, muy pulcro con la seguridad del usuario a la hora de la recarga”. También, animó a los numerosos asistentes relacionados con el automóvil a “adelantarse al futuro, a través del desarrollo de tecnología de componentes de primer nivel, como se ha hecho en nuestro país a lo largo de la historia”.
Desde el Ministerio de Industria, con Miguel Sebastián al frente, se ha hecho una importante apuesta por el vehículo eléctrico, tanto en lo que se refiere a producción de este tipo de vehículos en España, como a su implementación, favoreciendo acuerdos con las compañías eléctricas y empresas de distribución.
El gran problema de la red eléctrica española, como el de todos los países, es el de los excedentes de energía que con la llegada de los coches eléctricos podría de alguna forma solucionarse. Y de ahí el gran interés por poner en marcha el coche eléctrico, además de por reducir las emisiones de CO2 en su utilización en las ciudades y la reducción del ruido.
Fuente: http://www.elconfidencial.com/motor/vehiculos-electricos-20100518.html
Jueves, 24 de Junio de 2010
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