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Alonso ya está en Melbourne

admin — Fri, 26 Mar 2010 10:15:09 +0000

Alonso ya está en Melbourne

El piloto de Ferrari ya está en Australia para preparar la segunda cita del Mundial de Fórmula 1. El español viajó a Melbourne desde Bahréin para adaptarse al cambio horario y tenerlo todo bajo control. Alonso se enfrenta a un circuito donde ya ganó en 2006.

Fernando Alonso viajó a Australia desde Barhéin para preparar la próxima cita del Mundial de Fórmula 1. El español pretende aclimatarse al cambio horario y estar preparado para la próxima carrera en Melbourne. El piloto de Ferrari ya ganó en este circuito en 2006 tras su victoria en Barhéin en la misma temporada. “Cuando termina la carrera hay siempre muchísimas cosas que hacer y es difícil valorar el valor real del resultado. Después, una vez de vuelta al hotel, hablé con mi familia y mis amigos más íntimos, comencé a darme cuenta de lo que realmente ha pasado. Esta victoria supone un modo extraordinario de comenzar una larga relación como la que me vincula con Ferrari en la Fórmula 1”, comentaba el piloto español.

El asturiano tendrá que adaptarse a las 10 horas de diferencia horaria y no regresará a Europa hasta después del Premio de China. “Ahora disfrutaré de un poco de descanso hasta la próxima carrera en Melbourne. Sé que el equipo trabajará mucho estos días para preparar el traslado a Australia y Malasia y estoy seguro de que este doble triunfo les permitirá hacerlo con la consciencia de que los esfuerzos de los meses anteriores han sido recompensados de la mejor manera”, comentó Alonso a su llegada a Australia.

Alonso aprovechará esta semana para descansar después de su victoria en Bahréin pero sin dejar de lado la preparación de la próxima carrera. Al piloto español le gusta tener todo controlado, por eso, se enfrenta a un nuevo reto en el circuito de Albert Park, completamente diferente al de Sakhir.
Fuente: http://www.lasextadeportes.com

Ferrari resucita a Alonso

admin — Sun, 14 Mar 2010 18:42:17 +0000

Ferrari resucita a AlonsoEl español lidera el doblete de la ‘Scuderia’ con una victoria en el GP de Bahrein y se sitúa líder del Mundial tres años después

En su primera carrera como piloto de Ferrari, Fernando Alonso ya ha entrado en la historia del equipo de Maranello al imponerse en el circuito de Bahrein, primera cita del Mundial, por delante de Felipe Massa, su compañero, y de Lewis Hamilton, que ha terminado tercero. El español, de esta forma, vuelve a comandar la clasificación general tres años después de la última vez.

Michael Schumacher ha terminado el sexto, justo por delante de Jenson Button, mientras que Jaime Alguersuari ha cruzado la meta en la 14ª posición. Pedro Martínez De la Rosa, por su parte, se ha visto obligado a abandonar a causa de un problema hidráulico en su Sauber, y lo mismo les ha pasado a los dos corredores del equipo Hispania, Bruno Senna y Karun Chandhok.

Nada más tomar la salida, Alonso se ha colocado segundo por detrás de Sebastian Vettel, al superar a Felipe Massa, por el interior, en la segunda curva. A partir de entonces, los tres primeros clasificados han circulado sin mayores apuros, se han ido despegando del resto de sus rivales hasta que, alrededor de la vuelta 30, Vettel ha tenido un problema mecánico en el escape de su Red Bull que le ha restado potencia. En un par de giros, Alonso se ha echado encima del alemán y lo ha superado sin mayores problemas (vuelta 34). Sin Vettel por delante, el ovetense se ha limitado a completar el resto de la carrera hasta cruzar la meta, dando puñetazos al aire, completamente eufórico.

“Ganar la primera carrera es importante pero no crucial. Lo que sí es vital es ir puntuando, entender mejor el comportamiento de los neumáticos. El coche es fiable porque, de lo contrario, este resultado no hubiera sido posible”, ha dicho Alonso nada más bajarse de su F10. Esta es su 22ª victoria en la F-1, una circunstancia que le coloca como el décimo corredor que más triunfos ha conseguido, los mismos que Damon Hill. “Tenemos una buena base. El coche ha ido estupendamente desde la salida, pero si Vettel no hubiera tenido un problema habría sido muy difícil adelantarle”, ha recalcado Alonso, que ha dedicado la carrera a “todo el equipo, que ha trabajado mucho durante el invierno, y a Montezemolo, que también ha puesto mucho de su parte para motivar a la gente”. La fórmula 1 se desplaza ahora hasta Melbourne, donde en dos semanas se celebrará el Gran Premio de Australia.

Clasificación G.P. Bahrein (49 vueltas – 308,405 km)

1.Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1h.39:20.396

2.Felipe Massa (BRA) Ferrari a 16.099

3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 23.182

4.Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault a 38.799

5.Nico Rosberg (GER) Mercedes a 40.213

6.Michael Schumacher (GER Mercedes a 44.163

7.Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 45.280

8.Mark Webber (AUS) RBR-Renault a 46.360

9.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes a 53.008

10.Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1:02.489

11.Robert Kubica (POL) Renault a 1:09.093

12.Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes a 1:22.958

13.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 1:32.656

14.Nico Hulkemberg (GER) Williams-Cosworth a 1 vuelta

15.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth a 2 vueltas

16.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 3 vueltas

17.Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth a 3 vueltas

RETIRADOS VUELTA

Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari 28

Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth 17

Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth 16

Vitaly Petrov (RUS) Renault 13

Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari 11

Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth 2

Karun Chandhok (IND) HRT-Cosworth 1
Fuente: www.elpais.com

Circuito de Fiorano

admin — Fri, 15 Jan 2010 08:31:01 +0000

El circuito de Fiorano

Cerca a las instalaciones deportivas de Ferrari, se encuentra el circuito privado de Fiorano. El acceso es restringido y la única forma de poder verla es por afuera, a través de las rejas, ya que varias calles de Maranello terminan aquí.

El circuito cuenta con toda la tecnología de revisión y recolección de datos de cualquier circuito de alta competición, necesarias para medir el rendimiento de cada modelo o prototipo nuevo que rueda por aquí según la zona del circuito.

Como circuito de pruebas, el trazado de Fiorano es mixto, pero con una clara tendencia a la velocidad. Tiene forma de “8″ y mide un poco más de 3 kilómetros de largo. Las 14 curvas del circuito se dividen en rápidas, lentas, cerradas y en “U”. Además, cuenta con una recta principal de 740 metros, suficiente para que los autos logren la máxima velocidad. La zona de pits, almacena todos los datos obtenidos en las pruebas, y se analizan al instante.

El récord del circuito (obviamente todos marcados por los F1) es batido regularmente: actualmente se reparten el mérito Michael Schumacher y Kimi Raikkonen. El auto de calle más rápido puede hacer un tiempo menor al minuto y medio. Sólo los Fórmula 1 son capaces de bajar los 60 segundos.
Fuente: autosrapidos.com/ferrari/maranello/fiorano.htm

Carrera nocturna en Singapur 2009

admin — Mon, 28 Sep 2009 14:25:18 +0000

Hamilton ganó la carrera nocturna en Singapur, Glock y Alonso completaron el podio.

El actual campeón del mundo, el inglés Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se quedó con el Gran Premio de Singapur, competencia que se corrió de noche. En una nueva jornada de la Fórmula 1, el inglés estuvo acompañado en el podio por el alemán Timo Glock (Toyota) y el español Fernando Alonso (Renault).

Por su parte, el líder del torneo, el inglés Jenson Button (Brawn GP), llegó en el quinto lugar y le sacó 15 puntos de diferencia a su compañero de equipo el brasileño Rubens Barrichello. Quedan 30 unidades en juego y el próximo domingo, en el Gran Premio de Japón, Button podría quedarse con el campeonato 2009 de Fórmula 1.

En cuanto a su victoria, Hamilton remarcó: “Confieso que para mí, más allá del calor sofocante, todo fue tranquilo, y sólo tuve al comienzo alguna presión de Rosberg. Le dedico el triunfo al equipo McLaren, al que en Monza le negué la victoria con un error de principiante en la última vuelta”.

Por otra parte, la escudería Ferrari confirmó que en 2010 se incorporará al equipo el español Fernando Alonso en lugar del finlandés Kimi Raikkonen, quien regresará a McLaren-Mercedes.

El piloto asturiano, que en el GP de Singapur ha subido por primera vez en la temporada al podio, ha agradecido el trabajo de todo el equipo Renault en una semana complicada por la sanción de la FIA.

Alonso ha querido hacer partícipe de este éxito a todo el equipo francés y considera que “este resultado es muy merecido”. El asturiano no se ha olvidado tampoco de su antiguo jefe, el italiano Flavio Briatore, que fue sancionado de por vida por el Consejo Mundial de la FIA por el escándalo de Singapur del año pasado. “Quiero dedicar este podio a Flavio, que estará en casa viendo la carrera y también forma parte de este éxito que hemos tenido”.

El bicampeón del mundo también ha agradecido el “esfuerzo que el equipo ha hecho durante toda la temporada, unas veces han salido las cosas mejor, otras peor. Hemos tenido opciones de podio en carreras anteriores, pero por unas razones u otras siempre se escapaba y este fin de semana que quizá no éramos todo lo rápido que hubiésemos querido”, matiza.

El piloto español señaló que ha habido otras carreras “en las que íbamos muy bien y siempre pasaba algo con el tapacubos, o en el cambio de neumáticos o algo y este fin de semana que no íbamos tan rápido salió todo de cara, conseguimos el podio y la verdad es que estoy muy contento”.

La crono fue decisiva

Alonso afirmó también que la clave de todo el fin de semana estuvo el sábado, “la crono en una carrera urbana como Mónaco o Singapur es prácticamente el 80 por ciento de la carrera y la quinta posición en la parrilla fue muy buena y a partir de ahí aprovechar las oportunidades, sabíamos que iba a haber errores, sabemos que es una carrera tremendamente física y exigente y lo único que tenía que hacer es dar el máximo y no cometer un error y el podio ha llegado”.

De la carrera dijo que la lucha con Webber “la aprovechó muy bien Timo Glock y me adelantó y luego pensaba que podía seguirle porque iba un poco más largo de gasolina, pero era imposible, el Toyota se nos iba y ya me empecé a preocupar más por los de atrás que por Glock, porque no íbamos muy rápidos, fue más cuestión de mantener la concentración, no cometer ningún error, ir al máximo siempre, pero con la cabeza fría”.

Por último sobre su vuelta rápida en carrera comentó que decidió poner ruedas blandas y “como quedaba poco pusimos veinticinco kilos de gasolina o menos para completar las últimas diez vueltas y íbamos muy fuertes en esa fase de la carrera, pero la vuelta rápida no es lo importante, sino el podio”.
Fuente: eurosport.yahoo.com

Circuito Istanbul

admin — Wed, 02 Sep 2009 08:56:45 +0000

Circuito de Istanbul
Fecha de creación: 2005
Primer F1 GP: 21/08/2005
Capacidad: Alrededor de 110.000 personas
Organizador: Turkish Motor Federation
Curvas:
01 – Curve 1
02 – Curve 2
03 – Curve 3
04 – Curve 4
05 – Curve 5
06 – Curve 6
07 – Curve 7
08 – Curve 8
09 – Curve 9
Oficina de prensa: Tomsfed
Tel: (+90) 212 522 4155
Fax:(+90) 212 522 4239
Información: Tomsfed
Göksuevleri,
Kartopu Caddesi
No: B168 / A
Anadoluhisari
Istanbul/Turkey
Tel:(+90) 2125224155
Fax:(+90) 2125224239

Circuito Hungaroring

admin — Wed, 02 Sep 2009 08:52:14 +0000

Circuito de Hungaroring
Fecha de creación: 1986
Primer F1 GP: 10/08/1986
Capacidad: Alrededor de 120.000 personas
Organizador: Hungaroring Sport Rt.
Curvas:
01 – Curve 1
02 – Curve 2
03 – Curve 3
04 – Curve 4
05 – Curve 5
06 – Curve 6
07 – Curve 7
08 – Curve 8
09 – Curve 9
10 – Curve 10
11 – Curve 11
Oficina de prensa: Peter Petan
Tel: (+36) 2844 4444
Fax: (+36) 2844 1860
Información: Hungaroring Sport Rt.
Pf.10.
Mogyoród 2146
Hungary
Tel: (+36) 2844 4444
Fax: (+36) 2844 1860

Circuito Silverstone

admin — Mon, 31 Aug 2009 10:37:37 +0000

Circuito de Silverstone
Fecha de creación: 1950
Primer F1 GP: 13/05/1950
Capacidad: Alrededor de 90.000 personas
Organizador: BRDC
Curvas:
01 – Copse
02 – Becketts
03 – Chapel
04 – Stowe
05 – Club
06 – Abbey
07 – Bridge
08 – Priory
09 – Brooklands
10 – Luffield
11 – Woodcote
Oficina de prensa: Peter Morris
Tel: (+44) 1327 320312
Fax: (+44) 1327 320333
Información: Silverstone Circuit
Near Towcester
Northampton NN12 8TN
United Kingdom
Tel : (+44) 1327 857271
Fax : (+44) 1327 857663

Circuito Nuburgring

admin — Fri, 28 Aug 2009 07:08:13 +0000

Circuito de Nuburgring
Fecha de creación: 1951
Primer F1 GP: 27/07/1951
Capacidad: Alrededor de 140.000personas
Organizador: Guido Rosezweig
Curvas:
01 – Castrol S
02 – Mercedes
03 – Ford
04 – Dunlop
05 – Audi
06 – Michelin
07 – Bit Kurve
08 – Hatzenbach
09 – NGK
10 – Coca Cola
Oficina de prensa: Press office
Tel: (+49) 2691 30 20
Fax: (+49) 2691 30 21
Información: Nurburgring
53520 Nurburg
Eiffel
Germany
Tel : (+49) 2691 30 20
Fax : (+49) 2691 30 21

Circuito Sakhir

admin — Wed, 26 Aug 2009 07:06:21 +0000

Circuito de Sakhir
Fecha de creación: 2004
Primer F1 GP: 04/04/2004
Capacidad: Alrededor de 50.000 personas
Organizador: Bahrain Motor Federation
Curvas:
01 – Curve 1
02 – Curve 2
03 – Curve 3
04 – Curve 4
05 – Curve 5
06 – Curve 6
07 – Curve 7
08 – Curve 8
09 – Curve 9
10 – Curve 10
Oficina de prensa: Louise Beckett
Tel: +44 (0) 207 313 9180
Fax: +44 (0)207 313 9188
Información:Bahrain International Circuit
P.O. Box 26381
Manama
Kingdom of Bahrain
Tel : +973 406444
Fax : +973 406555

Circuito Shanghai

admin — Mon, 24 Aug 2009 07:47:01 +0000

Circuito de Shanghai
Fecha de creación: 2004
Primer F1 GP: 26/09/2004
Capacidad: Alrededor de 200.000personas
Organizador: ICSH
Curvas:
01 – Curve 1
02 – Curve 2
03 – Curve 3
04 – Curve 4
05 – Curve 5
06 – Curve 6
07 – Curve 7
08 – Curve 8
09 – Curve 9
Oficina de prensa:
Bureaux
Tel: (+86) 21 6330 5555
Fax: (+86) 21 6330 6655
Información:
Shanghai International Circuit
JiaDing District
200 010, Shanghai, China
Tel : (+86) 21 6330 5555
Fax : (+86) 21 6330 6655